當(dāng)前，應(yīng)用于鐵路機(jī)車車輛的無損檢測方法主要有磁粉檢測、超聲波檢測、渦流檢測等方法。其應(yīng)用情況大致如下：

1、超聲波檢測

鐵路行業(yè)開展超聲波檢測始于20世紀(jì)50年代，經(jīng)過幾十年的努力，目前超聲波檢測技術(shù)已成為鐵路機(jī)車車輛關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢測的重要手段。例如，新造車軸超聲波檢測，檢修輪軸(廠修和段修)超聲波檢測，焊接構(gòu)件焊縫超聲波檢測，鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波檢測，鍛造曲軸超聲波檢測，鑄鐵制動(dòng)盤超聲波檢測，車輪及輪箍超聲波檢測，軸瓦粘接質(zhì)量超聲波檢測，高磷閘瓦超聲波檢測，動(dòng)車空心軸超聲波檢測和鋼軌超聲波檢測，等等。超聲波檢測設(shè)備也由過去的模擬式儀器發(fā)展為全數(shù)字式儀器，在鐵路建設(shè)中發(fā)揮著十分重要的作用。

 2、射線檢測法

在鐵路機(jī)車車輛檢測中常用的射線檢測技術(shù)有射線照相、射線實(shí)時(shí)成像。射線照相技術(shù)焊接構(gòu)件焊縫的檢測，鍋爐壓力容器實(shí)時(shí)成像技術(shù)已在鐵路上應(yīng)用多年，主要應(yīng)用于搖枕、側(cè)架射線照相檢測，壓力容器的檢測，風(fēng)缸焊縫檢測，鋁合金及不銹鋼構(gòu)件檢測等射線檢測法則是近年來剛剛興起的，目前還處于起步階段。

 3、磁粉檢測法

由于磁粉檢測不適用于非鐵磁性零件，故具有一定的局限性，但其卻具有檢測靈敏度較高，操作簡單、方便，對操作人員要求不高的特點(diǎn)。因此，在我國機(jī)車車輛零部件，如車軸探傷機(jī)、車輪探傷機(jī)、制動(dòng)盤探傷機(jī)、懸掛彈簧探傷機(jī)、滾動(dòng)軸承探傷機(jī)、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、車鉤探傷機(jī)等表面裂紋的檢測中磁粉探傷機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，并已開發(fā)、生產(chǎn)出許多配套的檢測設(shè)備。umjrnat.cn

4、渦流檢測法

由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、渦流檢測技木本身特點(diǎn)及歷史原因，渦流檢測技術(shù)在機(jī)車車輛上的應(yīng)用較少，并且起步也較晚。目前應(yīng)用范圍僅局限于少數(shù)產(chǎn)品，如軸承滾珠渦流檢測、機(jī)車整體輪輻板焊縫檢測、鋼鐵軌道表面損傷檢測等。但可以相信；隨著檢測技術(shù)的不斷進(jìn)步及機(jī)車車輛零部件所用材料的多樣性，渦流檢測在鐵路機(jī)車車輛上的應(yīng)用將會(huì)越來越廣泛。

 5、滲透檢測法

近幾年一些新材料，例如鋁合金材料、不銹鋼材料、非金屬材料等，在鐵道機(jī)車車輛制造中得到廣泛應(yīng)用。由于不能采用磁粉檢測技術(shù)對這些材料的表面及近表面缺陷進(jìn)行檢測，而只能夠應(yīng)用滲透檢測技術(shù)。目前滲透檢測技術(shù)在鐵道機(jī)車車輛上的應(yīng)用主要有：鐵道客車(包括動(dòng)車組)鋁合金材料及焊縫的滲透檢測；鋁合金齒輪箱的滲透檢測；不銹鋼及其焊縫的滲透檢測；機(jī)車氣門、活塞滲透檢測；機(jī)車柴油機(jī)曲軸、凸輪軸滲透檢測；機(jī)車車輛用其他非金屬材料的滲透檢測等。

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